radiatoren
Gepost op 24 August 2010 door Mvan Vuuren
In de thermostaat (80 x 80 x 22 mm) bevindt zich de ruimte temperatuur opnemer, een elektrische regelaar met meetbrug en thyristor versterker. Daarin wordt water verwarmd door een gas-of een olievlam. De regelelementen zijn in twee hoofdgroepen te verdelen nl. Een goede afsluiter is zodanig geconstrueerd, dat de doorlaat opening kan worden ingesteld, zodat alle radiatoren de juiste waterhoeveelheid toegevoegd krijgen. En waarom voelen wij dat zo aan. Deze beveiligingsthermostaat mag niet de pomp uitschakelen. Men spreekt hier niet van de differentie maar van een (proportionele) band, die bij dit apparaat 3 °C bedraagt. Ook in dit geval moet aandacht worden besteed aan een goede isolatie. Dat maakt hogere temperaturen draaglijk, maar in dezelfde mate wordt het ongemak van lage temperaturen vergroot bij grotere luchtbeweging. Uit de 3 figuren blijkt, dat de ontluchter aan het eind van een horizontale leiding moet worden gemonteerd. De gewone radiatoren thermostaat past men bijradiatoren en toe, waarbij men er zeker van is dat het voelerelement niet achter het gordijn of onder de vensterbank wordt verstopt en uiteraard moet de temperatuur ter plaatse representatief zijn en de voeler moet horizontaal gemonteerd kunnen worden. Een stalen plaat zorgt voor de afdekking. De kunststofbuizen zijn duidelijk in opmars. Het woord zegt het al: van de ketel gaan er zowel leidingen naar boven als naar beneden. Luchtstromingen verwijderen namelijk de verwarmde lucht rondom het lichaam waardoor de verkoelende verdamping van transpiratievocht wordt bevorderd. Dat geldt zeker voor het instrument dat als A op de tekening staat, de thermostaat. Het ketelgedeelte bestaat uit een gewone verwarmingsketel, de al dan niet ingebouwde boiler is van dubbelwandig plaatstaal dat aan de binnenzijde is voorzien van een thermo glazuurlaag, of van roodkoper dan wel roestvrij staal. Wat gebeurt er nu als de kamertemperatuur door het zonnetje 3°C is opgelopen. Moet er in een bepaald geval snel ontlucht worden, dan kan van het ventiel een ontluchtingsschroef worden losgedraaid. Het effect is dan echter niet dat er tweemaal zoveel warmte wordt afgegeven. De beveiligingsthermostaat schakelt bij te hoge watertemperatuur de ketel uit. Misschien is het ook mogelijk om zichtbare leidingen van de parterre naar een verdieping te ‘verplaatsen’. Daalt nu de temperatuur in het vertrek dan wordt de balg korter en door middel van de veerdruk opent de klep geleidelijk waardoor wederom warm water naar de radiatoren stroomt.
Comments Off
goedkope relatiegeschenken
Gepost op 19 August 2010 door Mvan Vuuren
Natuurlijk moet u uw relatiegeschenk aanpassen aan uw budget. Voor iedere situatie is natuurlijk een ander soort relatiegeschenk te bedenken. Men moet een item kiezen dat men wil houden en niet meteen bij het afval werpt. Doorgaans gebeurt dit door de relatie een tastbaar cadeau te geven, maar u kunt uw partner ook goedkope relatiegeschenken geven in de vorm van een dagje uit. Een buitenlandse zakenpartner kunt u bijvoorbeeld een typisch Hollands relatiegeschenk aanbieden. Maar past dit prijskaartje ook binnen uw budget. Zowel op de voor als achterkant en daarom kan dit een perfect relatiegeschenk zijn, zolang men de goede maat heeft uitgekozen. Welk relatiegeschenk u gaat geven aan uw zakenpartner is volledig afhankelijk van de zakenpartner waar u mee te maken heeft. Het doel van een relatiegeschenk is in de eerste plaats promotie. Verder zijn er nog meer soorten goedkope relatiegeschenken. Zakenpartners uit de volgende landen zullen deze soort van relatiegeschenk zeer zeker waarderen: Japan, China, Taiwan, Thailand, Rusland en Korea. Wat het verder goed doet zijn bijvoorbeeld de bedrukte mokken of bekers. Ook kan het zijn dat men de partner iets verontschuldigd is en hierbij een mooi bedrukt relatiegeschenk doneert. Dus als men onverhoopt er niet uit kan komen, kan men het beste niet voor de auto kiezen, maar schrijf een mooi gedichtje dat men kan voelen diep in het hart, dan zit je altijd goed. Zo kunt u een eetmand samenstellen met daarin bijvoorbeeld kaas, duivenkater en drop. Wat is er nou leuker voor uw (buitenlandse) zakenrelatie als u deze een typisch Nederlands relatiegeschenk geeft. Een relatiegeschenk is een geschenk dat u aan uw zakenpartner geeft om de onderlinge zakelijke relatie te verbeteren. Dit zal meer garantie geven op een verbeterde samenwerking, dan wanneer u deze zakenpartner een goedkope fles wijn geeft als geschenk. Geef dus regelmatig een rondje en betaal na afloop zonder problemen de rekening. Hier kunt u mooi op inspelen door een dagje uit te organiseren met de favoriete bezigheden van uw zakenpartner als hoofddoel. Bij een relatiegeschenk voor bestaande klanten kun je vaker een gericht relatiegeschenk kiezen dat bij de doelgroep past. U kunt op meerdere manieren een relatiegeschenk geven. Vooral gadgets laten bedrukken en iemand doneren als relatiegeschenk is toch de meest gebruikelijke manier, want dit kan ook als relatiegeschenk dienen. De bedrukte goedkope relatiegeschenken kunnen soms sowieso gemaakt worden naar wens van de klant of ze zijn dus al voorgedrukt met een mooie veelzeggende tekst of een afbeelding die men belieft.
Comments Off
duplo
Gepost op 11 August 2010 door Mvan Vuuren
Speelgoedfabrikanten mogen hier zelf hun speelgoed beoordelen en het logo CE veiligheidsnorm op de verpakking plaatsen. Bij Lego neemt men de veiligheid voor duplo en Lego producten heel serieus. Doordat het bedrijf wereldwijd fabrieken en leveranciers heeft moet het voldoen aan de eisen die verschillen per land of werelddeel. Om de goede naam te behouden test Lego alle Duplo en Lego producten volgens de regels die in elk land gelden. Door de wettelijke bepalingen te verzamelen hebben zij een lijst kunnen maken die in elk land de veiligheidsvoorwaarden kan doorstaan. Het testen en keuren van het speelgoed wordt in eigen laboratoria gedaan door ervaren testpanels met speciale voor de testen ontworpen machines.
Omdat de Duplo verkocht wordt als vormvast en veilig onder alle omstandigheden wordt hierop gedegen getest. Alle onderdelen van Lego en Duplo worden regelmatig getest in machines die de stenen uitrekken, samendrukken en laten vallen. Bij de Duplo figuurtjes wordt hard aan de hoofdjes getrokken om te controleren dat ze niet loslaten. Een steen of figuurtje dat niet aan de eisen voldoet wordt niet hersteld maar direct weggegooid. De veiligheidstesten zijn in verschillende onderdelen ondergebracht. Bij de trektest worden alle Duplo en Lego onderdelen die een uitsteeksel hebben getest, zij moeten een trekkaracht van tien kilogram kunnen weerstaan. Bij de druktest wordt gecontroleerd of alle onderdelen kunnen worden belast met vijftien kilogram. De onderdelen mogen niet breken en geen scherpe scherven, punten of kanten vormen. Buiten de trek- en druktesten wordt er ook een bijttest gedaan waarbij onder een druk van meer dan twintig kilogram de blokken en figuurtjes intact moeten blijven. Elk ander onderdeel dat in de mond gestoken wordt zoals fluitjes en dergelijke moeten zelfs een druk van vijftig kilogram kunnen weerstaan. Ook voor het wat grotere speelgoed van Duplo waar je op kunt zitten of staan is een test, de producten mogen onder een drukkracht van vijftig kilogram niet breken of scheuren. Door al deze testen kan men ervan uit gaan dat het veilig is om Duplo te kopen voor de baby, peuter en kleuter. De Lego groep is trots op hun veiligheidsbeleid en maakt geen geheim van de wijze waarop zij dit doen. Gezien de goede naam en bekendheid dat bij Lego en Duplo nog nooit geen calamiteiten zijn gesignaleerd waarbij kinderen betrokken waren hebben zij er ook alle recht op om trots te zijn. Dat Lego ook naar de consumenten luistert hebben zij jaren geleden al bewezen toen ouders klaagden over de zwakke verpakking van de opbergdozen van Duplo. Kinderen zijn kinderen en om ergens bij te kunnen gingen ze op de doos staan die natuurlijk scheurde. Lego besloot dit probleem op te lossen en heeft een opbergdoos voor de Duplo blokken ontwikkeld die bestand is tegen scheuren of breken bij een gewicht tot vijftig kilogram. Door dit gebaar richting de consument heeft Lego bewezen dat het bedrijf niet alleen de producten van Duplo en Lego belangrijk vind maar dat ook de verpakking aan de veiligheidseisen moet voldoen. Bij de Lego groep staat de veiligheid van kinderen altijd voorop.
Comments Off
garagedeuren
Gepost op 21 May 2010 door Mvan Vuuren
Valt de keuze op een sectionale garagedeuren dan bestaat er meestal ook de mogelijkheid om een loopdeur te laten plaatsen in dezelfde kleur, materiaal en profiel. Voor het veilig stallen van de auto is een garage de beste plek. Heeft u een huurhuis of huurt u een garage dan heeft u sowieso altijd toestemming nodig van de rechtmatige eigenaar. De garagedeur wordt dan wel weer meteen een stukje duurder maar is nog altijd goedkoper dan helemaal nieuw. Er zijn thuissetjes voor zelf coaten in de handel maar dit is geen aanrader voor mensen die dit nog nooit gedaan hebben, bovendien wordt de laag gedroogd door middel van hoge temperaturen iets dat ook, vooral bij zo’n groot oppervlak slecht te realiseren is. Ook voor mensen met een dubbele garagedeur of zelfs voor drie deuren zijn deze posters verkrijgbaar, ze zijn namelijk ook leverbaar in twee- en drieluik model. De meeste garagedeuren die direct leverbaar zijn, zijn de standaard deuren en maten. Ook voor het veilige hang- en sluitwerk kunt u het beste materiaal aanschaffen volgens de normen van het politiekeurmerk. Er bestaan mogelijkheden om een onderdorpelbeveiliging te laten installeren zodat de deur onmiddellijk stopt als hij iets raakt en automatische verlichting op het moment dat de garagedeur opent. Vraag of ze u een offerte willen sturen inclusief BTW en montage zodat u een goed vergelijkbaar totaalbedrag onder ogen krijgt. Een heel aparte kerstversiering behoort zelfs tot de mogelijkheden, voor 169 euro heeft u tijdens de feestdagen een kerststalletje, kerstman of rendieren op uw eens zo saaie garagedeur.
Een sectionale deur wordt met een railsysteem horizontaal opgebouwd. De deur wordt onder het dak van de garage geschoven waardoor er geen uitvalruimte nodig is. Heeft u toch liever de veiligheid van een stalen garagedeur dan zijn ook deze verkrijgbaar met een houten uiterlijk. Geteste garagedeuren krijgen het KOMO-certificaat. De besparingskosten zitten hem meestal in het doe het zelfsysteem, u moet dus wel een beetje handig zijn en in geval van een automatische deur een beetje verstand van techniek hebben of iemand kennen die dit voor u wil doen. De sectionale garagedeuren worden meestal geleverd in staal en hout. Voor mensen die dit liever gecombineerd zien zijn er ook stalen garagedeuren met een “houtlook”. Heeft u een garage bij uw woning dan zult u op zoek gaan naar een passende garagedeur. Vooral voor mensen met twee linkerhanden een uitkomst. Bij de meeste bedrijven kunt u van tevoren een offerte aanvragen waarin al uw wensen betreffende maat, kleur, materiaal en dergelijke opgenomen worden. De meeste bedrijven hebben bijna wekelijks verschillende acties. Ook op de low budget garagedeuren zit een garantie op de motor en bewegende delen. De 3D posters en billboards worden in allerlei uitvoeringen geleverd, natuur, dieren, motoren, auto’s en hele landschappen, de keuze is groot en het plaatsen heel gemakkelijk. Bij de standaard garagedeuren vallen de wachttijden bij de meeste bedrijven mee, voor extra wensen moet u meestal wel wat langer wachten.
Comments Off
shutters
Gepost op 18 May 2010 door Mvan Vuuren
Nadelen van uitvalschermen zijn: Het uitvalscherm is windgevoeliger dan shutters of markiezen; Van de zijkanten wordt het invallende zonlicht niet of nauwelijks geweerd; Door armen geen vrije (belemmering) doorloop. Is de shutters in zijn geheel gemonteerd en uitgetest, dan kan de bovenbak afgewerkt worden door middel van een kitnaad om waterintreding te voorkomen. Voor het automatisch bedienen van een shutter zijn veel systemen gemaakt zodat men kan instellen welke hoek de lamellen staan en hoe laat of vanaf een bepaalde hoeveelheid (zon)licht.. De bak van de shutters is uiteraard veel kleiner dan die van het rolluik, omdat het doek veel kleiner oprolt dan lamellen. Montage op een kunststof of aluminium kozijn gebeurt door middel van een klikblokje dat vooraf op het kozijn is gemonteerd of als boven omschreven. De externe shutters worden vaak gebruikt bij gebouwen en horen, zeker bij de moderne gebouwen, bij de stijl van dit gebouw. Dit wordt weinig toegepast, maar heeft als voordeel dat de draad onder een bepaalde hoek de geleiding in kan. Iedere denkbare stof zou kunnen worden gebruikt, indien dit een vaste stevige stof is, om hiervan een lamel of paneel te maken. Shutters hebben een groot voordeel boven alle andere vormen van zonnewering, er zijn enorm veel soorten materiaal die gebruikt kunnen worden als zonnewering. Deze, vaak felgekleurde, zonnewering is in Frankrijk (en Frans georiënteerde landen) nog volop aanwezig. Soort 1: glasvezeldun natte tamisol soort 2: glasvezel dik Serge/Satiné soort 3: verduistering Se + coating/zwart/zwart rubberdoek soort 4: soltis dun 86, voor gespannen/door gesmolten doek soort 5 soltis dik 92, voor gespannen/door gesmolten doek De keuze van het soort doek is afhankelijk van de vraag, hoeveel licht men wil weren, hoeveel doorzicht men wil houden en de treksterkte. Het grote nadeel van een mini rolluik, gebruikt als zonnescherm, is dat je er niet doorheen kunt kijken. Montage met dragende zijgeleiders Bij montage door middel van zijgeleiders wordt de geleider op de bouwkundige constructie bevestigd door middel van schroeven (plaatschroeven).
Comments Off
bmw invoeren
Gepost op 15 February 2010 door Mvan Vuuren
Als die betaling bij het bmw invoeren goed is verlopen kunt u, uw auto laten registreren en er een kenteken voor krijgen. Daarom zullen volgende richtlijnen u zeker voldoende licht in de duisternis van de buitenlandse auto importmarkt geven om de stap te auto die in vele gevallen zeker de moeite loont. Ook moet deze verzekering aan de voorwaarden van de wet voldoen. Deze BPM hangt af van het bouwjaar en van de zuinigheid van de auto. En we houden er mooie wagens aan over. Met dat Nederlandse kenteken kunt u legaal op de openbare wegen rijden in Nederland. De aanschaf van een Duitse nieuwe of tweedehands wagen heeft zo zijn voordelen die zeker het vernoemen waard zijn. Auto’s uit landen zoals Zweden en Zwitserland, die niet tot de EU behoren, moeten gecontroleerd worden op hun conformiteit aan Europese maatregelen. De ene dienst kost natuurlijk was meer dan de andere. Wij als Nederlanders hebben geen problemen om vele automerken op te noemen. Het internet vormt hiervoor de ideale bron. Het gevolg hiervan is dat een groot aanbod ook voor een grotere prijsdruk zorgt. Voorkom problemen en tegenslagen en ga stapsgewijs te werk bij het kopen en importeren van een gebruikte auto. Zorg voor een verzekering. Allereerst nemen ze u bij de hand en tonen u enkele vertrouwbare sites of garages die een ruime keuze aan auto�s aanbieden.
Eenmaal in Nederland moet u de auto laten keuren. Doordat de automarkten van de ons omringende landen ook zoveel groter zijn, is de prijsdruk vaak ook veel groter en het prijskaartje dus lager. Zelf hoeft u dan niets te doen aan de aangifte en belasting. Voor bestelauto’s gelden namelijk andere regels dan voor de import van personenauto’s en de andere motorvoertuigen. Ze maken hier een volledig rapport van op, inclusief foto�s, die aan de klant worden voorgesteld. Op het aangifte punt zal u dan uw omzetbelasting en belasting voor rechten moeten betalen. Op zijn beurt komt dit weer doordat de basisprijzen in het gehele EU niet zijn recht getrokken. Zeker te overwegen dus. Dus als u zonder uw hulpmiddel kan en u toch gehandicapt bent komt u waarschijnlijk niet in aanmerking. Houd u hier rekening met de huurkosten van de aanhanger, eventueel de huur voor zwaardere auto om te mogen vervoeren en de transportverzekering die u moet afsluiten. Dit is niet de enige uitzondering op de regel maar voor bijna alle andere situaties moet wel bpm worden betaald. Enkele bedrijven hebben daar echter handig op ingespeeld en bieden u tegen een schappelijke prijs de diensten aan die allemaal komen kijken bij de import van een auto uit het buitenland. Als door deze aanpassingen uw bestelauto niet meer aan de wettige eisen voldoet krijgt u toch het bpm weer terug. Het prijsverschil kan omwille van btw, BPM en andere taksen vaak veel hoger oplopen in Nederland en/of België dan in de ons omringende landen. Dit is bijvoorbeeld het geval als u gehandicapt bent of iemand vervoert die gehandicapt is en voor het vervoeren van de gehandicapte persoon en zijn hulpmiddel dus een bestelauto nodig hebt.
Comments Off
uitvaartverzekering
Gepost op 12 February 2010 door Mvan Vuuren
Herverzekering kent een scala aan mogelijkheden ook voor een uitvaartverzekering. De meest voorkomende vorm is dat vooraf, dikwijls contractueel vastgelegde, afspraken zijn gemaakt voor bepaalde soorten risico’s tussen een verzekeraar en zijn herverzekeraar(s). Indeling kan worden gemaakt naar enerzijds de vorm en anderzijds de inhoud van de contractuele verplichting. Bij deze vorm heeft de verzekeraar (cedent) zich verplicht gedurende de contractperiode alle verzekeringen die daarvoor in aanmerking komen aan te melden bij de herverzekeraar. Die laatste is dan verplicht de herverzekering te accepteren. De contracten kunnen allerlei nuanceringen en uitzonderingsbepalingen bevatten. Herverzekeringscontracten worden meestal per branche gesloten. Het kan dus voorkomen dat een verzekeraar meer dan één obligatoire herverzekeraar heeft. Bij deze vorm zijn zowel de cedent als de herverzekeraar vrij in hun keuze van aanbieden, respectievelijk accepteren. Vaak is er de bepaling dat de cedent als hij een risico wil herverzekeren dat primair aan de herverzekeraar als medecontractant aanbiedt. Het contract bevat de voorwaarden die gelden voor de aan te bieden en te accepteren herverzekeringen. Hierbij is de cedent vrij in aanbieden en de herverzekeraar gehouden tot acceptatie. Er komen ook diverse mengvormen voor, zoals obligatoire herverzekering tot op een bepaald niveau, met daarboven facultatieve herverzekering. In de praktijk komt het voor dat een verzekering nog groter is dan het eigen behoud van de oorspronkelijke verzekeraar plus de obligatoire en facultatieve ruimte bij zijn herverzekeraar. In zo’n geval moet de verzekeraar proberen de top van het risico onder te brengen bij hem minder bekende herverzekeraars.
Anders blijft die verzekeraar met de top van het te grote risico in eigen huis zitten. Inhoud van de contractuele verplichting Wat is precies het risico dat de cedent gedekt wil hebben? Is dat voor elke schade afzonderlijk, alleen voor groot uitvallende schaden, of voor cumulatie van schaden, dat nog verdeeld in cumulatie in de tijd voor één object of voor alle bij de herverzekeraar aangemelde risico’s gezamenlijk? Van elke te melden (obligatoir) of gemelde (facultatief) verzekering wordt een vast percentage van de verzekering (risico en premie) bij de herverzekeraar ondergebracht. Bijna altijd krijgt de cedent van de herverzekeraar een klein deel van de afgestane premie terug als vergoeding van kosten. De proportionele herverzekering heeft maar een beperkte werking, bij echt grote risico’s remt de eigen behoud grens stevig af. Alleen die delen van de verzekering die boven het eigen behoud van de cedent uitkomen worden herverzekerd, iedere top afzonderlijk. Daarbij bestaan diverse contractuele versies, zoals: betaalt de herverzekeraar bij een eventuele schade al of niet mee als die beneden het eigen behoud blijft (naar het percentage dat de herverzekeraar bij dit object bleek te hebben); is de herverzekering gebaseerd op het verzekerde bedrag of op het begrip PML (Possible Maximum Loss). Het kansgegeven brengt met zich dat meestal meevallers en tegenvallers binnen wijde marges elkaar onderling enigermate compenseren, maar dat zulks niet zeker is. Daarom herverzekert men het risico dat de gecumuleerde verzekeringsuitkeringen, die in een bepaalde periode moeten worden uitgekeerd, een bepaald (zeer hoog) bedrag overschrijden. Deze stoploss dekking komt in allerlei modificaties voor, bijvoorbeeld voor een groep verzekeringen, voor een gehele branche of zelfs voor het gehele bedrijf.
Comments Off
limousine huren
Gepost op 11 February 2010 door Mvan Vuuren
Er zijn tijden geweest dat een limousine huren iets was dat weggelegd scheen voor ‘the happy few’ uit de samenleving. Verder zijn er een groot aantal andere luxe. In die tijd waren de luxe autos slechts weggelegd voor de mensen die veel geld verdienden, filmsterren, artiesten, e.d. Het is natuurlijk nog steeds veel geld, maar je kan het zo duur maken als je zelf wilt. Voor VIP’s is het meer een gewoonte om ergens te arriveren met een limousine. Men kan verschillende dingen kiezen wat kan leiden tot een verhoogde prijs. Deze vragen horen er allemaal bij, maar al deze regelingen hoeft men natuurlijk niet voor eigen rekening te nemen. VIP Airport service aanbieden. Na afloop van deze onvergetelijke dag brengt de limousines je weer veilig naar je beginbestemming terug. Bedrijven die limousines verhuren zorgen vaak dat u de juiste limousine krijgt, maar daar hangt dan vaak wel een prijskaartje aan. Eeuwen geleden droegen de herders uit de Franse streek Limousin gewaden, langgerekte jassen met capuchon. Ook de lengte heeft wat te zeggen over de prijs, hoe langer hoe duurder, daarbij komt ook nog dat de chauffeur vaak andere kwalificaties nodig heeft om een dergelijke limousine te mogen besturen. De voorkant van de koets vertoonde sterke vergelijkkingen met de gewaden van de Franse herders en mogelijk kwam de rijtuigmaker uit dezelfde streek als zij. (Dat laatste vaak omdat bij speciale wensen bijzondere prijzen horen.) Het huren van een limousine gaat meestal via een offerte. De limousine, luxe automobiel en statussymbool of ook binnen bereik voor personen die geen miljoenen op hun bankrekening hebben.
Te denken valt aan een huwelijksaanzoekarrangement, een picknicktour, een shoppingtour, een wijnproeverij, of gewoon voor de ervaring zelf. En kunnen ook mensen die geen miljoenen op hun bankrekening hebben staan zich het veroorloven om er gebruik van te maken. Wordt het chique of toch wat ruiger en stoer. Verhuurbedrijven. Tegenwoordig is het huren van een limousine echter betaalbaar geworden, zodat iedereen die dit echt wil ook in staat is een limousine te laten voorrijden. Dat kan erg handig zijn, want dan hoeven ze alleen door te geven wat ze willen. Zoals airco of allerlei andere systemen die er automatisch voor zorgen dat de gewenste omgeving naar wens is. Dat kan dus zeker. Hij kon alleen nog maar uitgerekt worden. Al vanaf ca. Verder wordt het vaak voor de echte VIP’s of de bekendere mensen geregeld. De keuze maken over welke limousine het wordt is vaak nog het meest moeilijk. Jaren later, toen de eerste vervoersmiddelen kwamen, werd het een gewoonte om het bestuursdeel te scheidden van het passagiersdeel van de koets. Limousines of limo huren mensen vaak voor bepaalde gelegenheden of om een rondtour te maken. In 1928 werd de uitgerekte limo geboren. Limousines zijn in vrijwel ieder merk denkbaar, maar er zijn merken die uitblinken bij het beeld van limousines. Steeds meer mensen zien het als een soort droom om eens met zo een auto vervoerd te worden.
Comments Off